Come scegliere la misura corretta degli pneumatici per bicicletta?
Ecco la guida completa per scegliere la misura corretta degli pneumatici per la tua bicicletta, aiutandoti a districarti tra gli standard ETRTO, le misure in pollici e quelle in millimetri.
Elementi strategici nella pratica del ciclismo, i pneumatici per bicicletta sono molto più complessi di quanto si possa immaginare. Ne esistono in diverse forme e dimensioni per usi vari. Quindi, come sapere di quale pneumatico hai bisogno? Quale pneumatico è compatibile con il tuo cerchio o il telaio della tua bicicletta? E, soprattutto, come stabilire le corrispondenze tra le 3 norme di misurazione esistenti?
Come leggere le dimensioni degli pneumatici della tua bicicletta?
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I tre standard per definire le dimensioni degli pneumatici delle biciclette
Le dimensioni di un copertone da bici sono definite da tre criteri: l'altezza, la larghezza e il diametro del pneumatico.
Standard Francese
Diametro esterno dello pneumatico in mm x larghezza dello pneumatico in mm + A, B, C o D.
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Il diametro esterno dello pneumatico che tiene conto dell'altezza del pneumatico, cioè della distanza tra il battistrada e il filo del tallone.
Ad esempio, uno pneumatico 700 x 23C misura 700 mm di diametro esterno e 23 mm di larghezza.
La lettera che segue l'ultimo numero indica il diametro interno del cerchio. Queste indicazioni vanno dalla lettera A alla lettera D.
Ad esempio, per il modello 700, si distinguono diversi diametri in base alle lettere: A = diametro interno di 642 mm, B = diametro interno di 635 mm, C = diametro interno di 622 mm, D = diametro interno di 587 mm.
Per il 650, le lettere vanno da A a C: A = diametro interno di 590 mm, B = diametro interno di 584 mm, C = diametro interno di 571 mm.
Nell'esempio precedente, la C indica il diametro del cerchio corrispondente, ovvero 622 mm. Va notato che lo standard francese non viene utilizzato per gli pneumatici da mountain bike: è lo standard inglese a farvi riferimento.
Standard inglese
Diametro esterno dello pneumatico in pollici x larghezza dello pneumatico in pollici.
1 pollice = 25,4 mm
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Ad esempio, 26 x 2,00 significa che il diametro esterno dello pneumatico è di 26 pollici e la sua larghezza è di 2,00 pollici.
Lo standard anglosassone può indicare anche l'altezza dello pneumatico, oltre alla sua larghezza. A volte troverai incisa sul tuo pneumatico una serie di tre numeri, come 26 x 1 1/2 x 1 ⅜. La seconda indicazione rappresenta l'altezza del pneumatico, mentre la larghezza del pneumatico è indicata alla fine.
Lo standard inglese è spesso utilizzato per i pneumatici da MTB e copertoni BMX. Nasce all'epoca in cui si usavano soprattutto i freni a cerchione e determinava l'esatto diametro esterno del cerchio.
Standard internazionale ETRTO
Larghezza del pneumatico - diametro interno del cerchio
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L'ETRTO è stata creata nell'ottobre del 1964. Dal 1956, lo standard ISO era conosciuto come Conferenza Tecnica per i Pneumatici e i Cerchi (ETWTC), ma fu nel 1964 che assunse il nome definitivo di ETRTO - European Tire and Rim Technical Organization.
Le sue principali missioni sono:
- Accordare il più possibile gli standard nazionali per ottenere, a lungo termine, l'intercambiabilità di pneumatici, valvole e cerchioni in tutta Europa in termini di uso e di equipaggiamento.
- Stabilire caratteristiche comuni in termini di dimensioni, pressioni e carichi tecnici.
- Promuovere il libero scambio di informazioni tecniche relative a pneumatici, valvole e cerchi.
La larghezza dello pneumatico viene misurata da bordo a bordo su uno pneumatico gonfio e il diametro interno del cerchio viene misurato a livello del filo del tallone. Basandosi sul diametro interno del pneumatico si ottiene una calzata del cerchio/pneumatico molto più accurata rispetto al diametro esterno, a causa dei numerosi valori di altezza diversi.
Anche se lo standard ETRTO viene utilizzato come riferimento, in quanto più preciso e universale, gli standard in pollici e millimetri sono ancora utilizzati nella pratica.
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Come calcolare il diametro interno del cerchio secondo lo standard ETRTO?
Per calcolare correttamente il diametro interno del cerchio secondo lo standard ETRTO, devi prendere la misura dal punto di appoggio del pneumatico. Per quanto riguarda la larghezza interna del cerchio, questa ti permette di trovare la corrispondenza tra le larghezze degli pneumatici compatibili con il tuo cerchio.
Come fare le corrispondenze?
Partendo dall'ETRTO, puoi trovare le equivalenze in mm e pollici. Tuttavia, il contrario è molto meno preciso. Quando si cambiano gli pneumatici, è quindi importante determinare l'ETRTO dello pneumatico che si desidera per evitare errori di dimensionamento.
Se hai a disposizione solo le dimensioni del tuo pneumatico in mm o pollici, puoi utilizzare la tabella di corrispondenza delle dimensioni per determinare l'ETRTO del tuo pneumatico. Offriamo anche uno strumento di selezione degli pneumatici in base alle loro dimensioni in mm, pollici o ETRTO.
Di norma, uno pneumatico da 28 pollici avrà un ETRTO di xx - 622. Dire che uno pneumatico è lungo 28 pollici non è sufficiente per determinarne la larghezza. Esistono quindi diversi ETRTO possibili per uno pneumatico da 28 pollici. Per trovare la larghezza del tuo pneumatico, devi conoscere la larghezza del tuo cerchio.
Come trovare lo pneumatico giusto in base alla larghezza del cerchio
Per la stessa misura di cerchio, esistono diversi modelli di pneumatici e per usi diversi. Sebbene il cerchio e lo pneumatico debbano avere lo stesso diametro interno, diversi pneumatici di larghezza diversa possono essere adatti allo stesso cerchio. Questo però ha dei limiti: uno pneumatico troppo sottile per un cerchio troppo largo tenderà a staccarsi dal cerchio o potrebbe causare forature causate da pizzicature. Allo stesso modo, uno pneumatico largo su un cerchio troppo sottile può causare una cattiva guida della ruota.
Lo standard ETRTO permette di stabilire una corrispondenza precisa con i cerchi da utilizzare.
Ad esempio, se il tuo cerchio è largo 15 mm, sarà compatibile con pneumatici larghi 23, 25, 28 e 32 mm. Il loro diametro deve essere sempre lo stesso. Un cerchio da 13 mm, invece, può accettare pneumatici fino a 25 mm di larghezza.
Tabella di corrispondenza tra cerchio e pneumatico. Per ogni larghezza interna del cerchio, trova la larghezza in mm degli pneumatici accettati.
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tableau correspondance pneus
Il codice viene talvolta scritto sulla parte visibile del cerchio per evitare di dover montare lo pneumatico per scoprirne le dimensioni. Se devi misurare il tuo cerchio per conoscere la sua larghezza, devi calcolare dai bordi interni come mostrato nel diagramma a fianco.
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Le misure più comuni degli pneumatici per bicicletta
Puoi visualizzare i dettagli delle dimensioni pneumatici bici più comuni.
Dimensioni ruote/pneumatici da 26 pollici
Dire che uno pneumatico è da 26 pollici è un abuso di linguaggio perché questa sola informazione corrisponde in realtà a diversi possibili diametri interni del cerchio. Questa imprecisione vale per tutte le misure.
Il nome 26 pollici si riferisce a un diametro esterno di 650 mm, secondo lo standard francese. Secondo lo standard ETRTO, uno pneumatico 26 pollici/650 può avere diversi diametri interni: 559 mm, 571 mm, 584 mm e 590 mm. Tuttavia, nonostante l'imprecisione delle misure esatte, il 26 pollici è comunque 559 mm.
Misure di ruote e pneumatici da 27,5 pollici / 650 mm
Come abbiamo appena visto, le misure da 650 mm, secondo lo standard francese, si riferiscono a diversi diametri interni in base alla lettera che segue. Non dimenticare che, secondo la notazione francese, il diametro del cerchio e la larghezza dello pneumatico in mm sono seguiti da una lettera, A, B, C o D. Quindi uno pneumatico con un diametro esterno di 650 mm può essere scritto in diversi modi:
- La designazione francese 650 A corrisponde al diametro interno di 590 mm.
- La designazione francese 650 B corrisponde a un diametro interno di 584 mm
- La denominazione francese 650 C corrisponde a un diametro interno di 571 mm
Il termine 27,5 pollici è un po' insolito. Si tratta del nome in pollici del diametro francese 650 B, citato in precedenza. Un pneumatico francese 27,5 pollici / 650 B ha quindi un diametro interno di 584 mm. Allora perché si parla di pneumatici da 27,5 pollici per il diametro 650 B? E non di pneumatici da 26 pollici, come per gli altri diametri 650?
Spiegazione: il diametro 650 B è utilizzato principalmente per attività fuoristrada, come la mountain bike e lo sterrato. Per queste attività, gli pneumatici sono spesso molto più larghi. Più uno pneumatico è largo, più sarà alto e avrà un diametro esterno maggiore. Ad esempio, nel modello 650 B, il diametro esterno in pollici tende più a 27,5 che a 26. Puoi consultare la nostra scheda di consulenza sul diametro 650 B, per maggiori dettagli.
Dimensioni ruote/pneumatici da 28 pollici / 700 e 29 pollici
In Francia, i 28 pollici si trovano sugli pneumatici per bici urbane e e da trekking. I copertoni da 28 pollici hanno generalmente un diametro interno di 622 mm, ovvero un ETRTO che termina con xx -622. Nello standard francese, questo corrisponde a un diametro esterno di 700 mm. 700 x 20C, per esempio. La lettera più comune è la C, che indica un diametro interno di 622 mm.
Perché vengono utilizzati nomi diversi per i 28 pollici / 700 mm?
Il 700 è il nome utilizzato dagli appassionati di bici da strada nel senso più ampio del termine: la designazione 700 è utilizzata per ruote e pneumatici per bici da strada, da corsa, da ciclocross e da sterrato. Queste discipline utilizzano telai derivati dalle biciclette da strada utilizzate soprattutto in Francia e in Italia a metà del XX secolo. Questi paesi utilizzano il sistema metrico, quindi le bici sono misurate in mm.
Le denominazioni 28 e 29 pollici sono più comuni sui pneumatici da Touring, E-bike e MTB perché tendono a presentare un telaio che assomiglia piuttosto a quelli derivati dalle mountain bike degli anni '80-'90 create negli Stati Uniti, un paese che non utilizza il sistema metrico. Le ruote e gli pneumatici vengono quindi misurati utilizzando il sistema imperiale.
A parità di diametro esterno di 700 mm / diametro interno di 622 mm -, la designazione è diversa:
- Per uno pneumatico da strada, parleremo di pneumatici da 700
- Per uno pneumatico da città e da viaggio, si parla di pneumatici da 28 pollici
Per gli pneumatici gravel, in genere si esprime la misura in mm.
Qual è la differenza tra gli pneumatici da 28 e 29 pollici?
Le misure degli pneumatici da 28 e 29 pollici utilizzano lo stesso diametro interno di 622 mm e quindi si adattano agli stessi cerchi. Mentre il 28 pollici è la misura più utilizzata sulle bici da touring, il 29 pollici ha trovato il suo posto come misura di riferimento per la MTB. Gli pneumatici da MTB sono più larghi degli altri pneumatici e quindi, a causa della conseguente altezza del pneumatico, hanno un diametro esterno di 29 pollici. La spiegazione è la stessa della distinzione 26 pollici/27,5 pollici.
Altra distinzione, si parla di pneumatico + quando la larghezza del pneumatico raggiunge e supera i 2,60 pollici: 66 mm. Gli pneumatici con un diametro maggiore hanno molti vantaggi. Sebbene possano essere più pesanti e quindi meno maneggevoli e meno rigidi, permettono di superare più facilmente gli ostacoli su terreni irregolari. Lo pneumatico aderisce meglio al terreno. Per ottenere un diametro di 29 pollici, puoi montare un cerchio 700C x 28 con pneumatici a palloncino.
Se la tua bici non supporta una ruota da 29", a causa di un telaio troppo piccolo o di un'escursione della sospensione elevata, puoi utilizzare la misura 27,5". Questo cambio di dimensione delle ruote è possibile solo su una MTB o una bici gravel con freni a disco.
Le dimensioni delle ruote/pneumatici da 8 a 24 pollici
Le piccole dimensioni da 8 a 18 pollici e le misure da 20 e 24 pollici sono utilizzate nei seguenti casi:
- Per i pneumatici per bici da bambino: pneumatici da 12 pollici, 14 pollici e 16 pollici
- Per pneumatici per bici da bambino, bici pieghevoli e pneumatici per rimorchi: pneumatici da 20 pollici
Per le dimensioni degli pneumatici per bici da bambino: da 12 a 24 pollici, non è raro vedere anche denominazioni in mm anziché in pollici:
- 350 mm: uno pneumatico 350 A ha un diametro interno di 288 mm - vedi il pneumatico con tasselli Deli Tire
- 400 mm: uno pneumatico 400 A ha un diametro interno di 340 mm
- 450 mm: uno pneumatico 450 A ha un diametro interno di 390 mm
- 500 mm: uno pneumatico 500 A ha un diametro interno di 440 mm
- 550 mm: uno pneumatico 550 A ha un diametro interno di 490 mm
- 600 mm: uno pneumatico 600 A ha un diametro interno di 541 mm
Quale misura scegliere per uno pneumatico per bici elettrica?
Nel caso di un montaggio su una bici elettrica, la dimensione dello pneumatico deve semplicemente corrispondere al diametro della ruota. L'elemento importante da considerare è il rinforzo antiforatura. Uno pneumatico antiforatura senza omologazione VAE è raccomandato per equipaggiare le bici elettriche fino a 25 km/h. Per i pedelec più veloci, è preferibile uno pneumatico omologato e-bike.
Va detto anche che una bici elettrica è spesso dotata di freni a disco; ciò significa che il ciclista può raggiungere sezioni di pneumatico maggiori perché non è limitato dalla distanza tra le pinze dei freni. Su una E-bike, inoltre, il ciclista è meno limitato dal peso dello pneumatico. Può quindi scegliere pneumatici più larghi e pesanti rispetto a una bicicletta tradizionale.
Perché a volte vediamo una larghezza ETRTO diversa dallo standard francese?
A volte uno pneumatico riporta la dicitura 700 x 28 C per un ETRTO di 30-622. Perché lo standard francese indica una larghezza diversa da quella dell'ETRTO?
La larghezza dello pneumatico una volta gonfiato può variare leggermente con il tempo, la pressione di gonfiaggio, la qualità dei materiali, ecc. Tuttavia, è molto importante scegliere una larghezza di pneumatico adatta al tuo cerchio e al tuo telaio. Per essere sicuri che lo pneumatico si adatti al telaio della bicicletta, i produttori di pneumatici si concedono una tolleranza di circa 3 mm in larghezza.
Un pneumatico pubblicizzato come 700 x 28 C può in realtà essere largo 30 mm. E due pneumatici pubblicizzati in modo diverso, ad esempio 700 x 28 C di Schwalbe e 700 x 30 C di Michelin, avranno entrambi un ETRTO di 30-622.
Allo stesso modo, uno pneumatico può avere la seguente indicazione: 700 x 32 - 35 C, ETRTO 35-622. Il “32 - 35 C” rappresenta proprio la tolleranza di 3 mm che i principali produttori di pneumatici per biciclette si concedono reciprocamente.
In ogni caso, fai sempre riferimento all'ETRTO del pneumatico.
Quando cambiare gli pneumatici?
Ad eccezione degli pneumatici da mountain bike, puoi sempre pedalare con pneumatici leggermente usurati. L'usura degli pneumatici è facile da individuare, mentre il deterioramento - che richiede un cambio - è meno visibile a prima vista.
Primo livello, il battistrada. È indispensabile cambiare lo pneumatico quando è talmente danneggiato da rendere visibili i fili della carcassa o la striscia protettiva sotto il battistrada. È lo spessore del battistrada a influenzare le forature. Lo stesso vale per la camera d'aria. Se il tuo pneumatico è crepato o lacerato e la camera d'aria diventa visibile, è arrivato il momento di cambiarlo.
I fianchi dello pneumatico spesso si consumano prima del battistrada. Questo è particolarmente vero per gli pneumatici sottogonfiati. È importante controllare sempre la pressione degli pneumatici della tua bicicletta con un manometro, almeno una volta al mese.
Se sei solito lasciare la tua bicicletta all'aria aperta, gli pneumatici potrebbero seccarsi. Per accorgertene, strofina la parte inferiore del pneumatico con un dito. Se si sgretola, allora lo pneumatico deve essere cambiato.
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In sintesi
- Un pneumatico da trazione va cambiato all'incirca ogni 4000-5000 km. Le condizioni delle strade e la struttura dello pneumatico fanno sì che le stime possano variare.
- Gli pneumatici della gamma Marathon Plus offrono una durata record di oltre 10.000 km .
Qual è la differenza tra cerchietti rigidi e flessibili?
Generalmente realizzati con fili in acciaio, i cerchietti sono gli elementi che determinano il diametro dello pneumatico. Essi garantiscono il fissaggio dello pneumatico al cerchio.
Gli pneumatici con cerchietti rigidi sono più pesanti rispetto a quelli con cerchietti flessibili, ma risultano più facili da gonfiare e montare sul cerchio. La rigidità del cerchietto aiuta a mantenere efficacemente il cerchio nello pneumatico, anche sotto pressioni o urti.
Gli pneumatici con cerchietti rigidi sono meno costosi rispetto a quelli con cerchietti flessibili, che sono spesso equipaggiamenti di fascia alta. Comfort e robustezza sono i principali vantaggi degli pneumatici con cerchietto rigido. Tuttavia, sono più difficili da trasportare e il loro peso non consente di raggiungere velocità troppo elevate.
Gli pneumatici con cerchietti flessibili sono, come si può intuire, più leggeri e quindi adatti a chi è appassionato di velocità o per biciclette da competizione. Sono più flessibili e possono persino essere piegati per essere riposti in una borsa o sacca.
La storia del pneumatico per bici
Il pneumatico come lo conosciamo oggi non è poi così antico. L'invenzione della vulcanizzazione - un processo che trasforma la gomma grezza in un materiale resistente e flessibile, ideale per i pneumatici - risale al 1839 grazie a Charles Goodyear. Tuttavia, passeranno 50 anni prima che nasca la prima fabbrica di pneumatici, fondata da John Boyd Dunlop. Sebbene confortevoli, i pneumatici di quell'epoca erano ancora molto difficili da sostituire in caso di foratura, poiché erano fissati saldamente al cerchio.
Fu allora che Edouard Michelin capì che, per avere un vero successo, i pneumatici per bici dovevano essere facilmente riparabili. Inventò quindi un metodo per smontare un pneumatico con facilità, evitando di fissarlo completamente alla ruota. Il successo fu immediato. Anche l'industria automobilistica decise di sostituire le vecchie fasce di gomma con i pneumatici. Così nacque e si sviluppò l'industria del pneumatico.
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La vulcanizzazione
All'inizio del processo, il pneumatico è un materiale flessibile e privo di elasticità. Viene quindi posizionato in uno stampo riscaldato e vulcanizzato a 170° per circa 5 minuti. È in questo momento che il materiale diventa vera gomma e il pneumatico assume la sua forma e le sue proprietà definitive. Ogni vulcanizzazione è seguita da un rigoroso controllo di qualità.
FAQ
- Come equipaggiare una MTB con pneumatici da strada/città per fare bike to work? Dimensione attuale degli pneumatici: 26x2.25 (o 54-559 in ETRTO) + Larghezza interna dei cerchi: 19 mm. --> Ecco un pneumatico da città e viaggio robusto, il pneumatico Schwalbe Marathon 26 pollici. La soluzione migliore è optare per un 26 x 1.75 pollici, che offre un buon compromesso tra comfort e rendimento. Proponiamo anche la camera d'aria Schwalbe 26 pollici compatibile.
- Quali pneumatici silenziosi per asfalto si possono usare su una bici Giant Revel con 54-559 (26 x 2.10) e cerchio 559 x 19? --> Proponiamo il pneumatico Michelin WildRun'R.
- È possibile montare pneumatici 700 x 25C ETRTO 25-622 su un cerchio 622 x 13C? --> Sì.
- È possibile montare pneumatici 700 x 28C su un cerchio 622 x 14? --> No, un cerchio da 14 mm è troppo stretto per pneumatici da 28 mm. Sarebbe necessario un cerchio da 17 mm.
- Su una ruota 559 x 19 (26x1.5), qual è la dimensione minima degli pneumatici da installare? --> Secondo l'ETRTO del tuo cerchio (559-19), puoi installare pneumatici con una larghezza compresa tra 28 e 62 mm.
- Quali pneumatici installare su una MTB 27,5 x 2,20 (54-584)? --> Ecco la nostra selezione di pneumatici MTB 27,5.
- Quali pneumatici installare su una bici da trekking donna Rodi Scout con cerchio 559 x 21C? --> Proponiamo un pneumatico Marathon 26 x 1.5 (40-559) per uso urbano e cicloturismo.
